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氣力輸送管道堵塞如何造成的

發布日期:2022-05-30 瀏覽次數:147

     在氣力輸送中堵管是如何發生的?一般情況堵管發送在倉泵的出口起始階段,因為出口階段氣流的流速低,流量也不穩定。隨著輸送過程中摩擦阻力對壓縮空氣能量的消耗,管道中壓力逐漸降低,比容積增大,壓縮空氣體積膨脹,流量增大,所以不容易堵塞。即使后段管道堵塞,因為后段通常采用擴徑設計,控制高流速,防止磨損,使管徑增大,濃度降低,初速度高于前段,故自動疏通。因此,大顆粒沉積沉積在管底,當流速在一定范圍內時,管底流可以繼續輸送;在栓狀輸送下,在輸送物料顆粒比較大的物料時,中間可能有氣流通過。同時,栓塞后阻塞部位前方的壓力升高,增加推塞的靜壓,使塞體塌陷疏通,輸送繼續。當然,當螺栓倒塌時,會引起壓力波動、振動和聲音,這在行話中叫做“射擊”。因此,設計中一方面要合理控制輸送速度,另一方面要注意后管支架的強度,控制滑動支架的間隙,以免“放炮”時損壞支架和管道,造成事故。氣力輸送中的管道如圖所示:

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 氣力輸送管道

管道堵塞。分析原因有很多,如彎頭轉彎半徑過小或直徑變化不符合規范,關鍵問題是控制速度,堵塞可能是以下一個或多個原因造成的:

1.氣力輸送運轉中,將風源設備關閉,從而使得物料沉積在管道內,再次打開風源設備時發送的堵塞。

2.風源設備故障使得管道風壓氣流不足,或者供氣站供氣時,大量氣體泄露,導致風壓和氣量不足導致物料沉積在管道形成堵塞。

3.風源設備和倉泵或輸灰管道之間的空氣管道泄露。

4.在設計氣力輸送系統時,因為選型不正確,導致空氣壓縮機壓力或流量太小,導致管道不匹配,不能使物料充分懸浮流動。倉泵進料門或排料門在輸送條件下發送泄露時,在這種情況下容易發送堵管。

5.在多臺倉泵運行情況下,泄露會導致輸送時間過長,還會造成其他倉泵輸送時管道堵塞。

6、倉泵馬蹄管間隙過大,輸送濃度過高,導致堵塞。

7.倉泵調風不當,造成濃度過高,造成的堵塞。

8.倉泵內的物料過度,導致物料氣化不夠充分,物料流動性變差,容易造成堵塞。

9.輸灰管尾部灰庫袋式除塵器運行不好,濾袋上的灰不能落下,輸送背壓過高,引起堵塞。

10.因煤器或電除塵器故障導致飛灰溫度下降,顆粒粗大,含水量和灰分增加或化學成分改變,使系統無法適應變化的工況。

11.鍋爐啟動初期的油灰或冷灰不適合設計的輸送工況。

12.在輸送特殊物料時,比如飛灰因為雨水受潮結果,輸灰管未能全打開,造成局部阻力大或送風不足,灰斗氣化不良,物料的流動性差,除灰管內的物料受潮導致物料過大導致堵塞。

13.在氣力輸送系統開啟時,開啟順序不準確,當倉泵打開時,空氣壓縮機的風量還不足,導致輸送管內物料堆積導致管道堵塞。


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