氣力輸送系統尾氣排放從前道生產單元進入氣力輸送系統，通過一定輸送距離后，由氣固分離系統送至后單元，尾氣排放。氣力輸送系統輸送的是物料，屬于生產工藝裝置，在固氣分離系統中粉料會被分離出來，因此其通常有多級構成，其中有旋風除塵器和布袋除塵器組合而成，正負壓氣力輸送系統流程及尾氣排放源。進料設置可以進料器、也可以是上道工藝設備，則該設備不列為氣力輸送系統內。負壓氣力輸送系統采用吸送的方式進行排放氣體。通過一定輸送距離后，采用除塵器將物料和空氣分離，凈化后的尾氣排放符合國家標準后，重新排回大氣。

一般情況下，將氣力輸送系統中在多級固氣分離中前幾級視為物料分離設施，末級視為污染控制設施，其源強可由工程計算或實測得到。 

氣力輸送的環境特征

氣力輸送系統的產污環節有：

1.粉體進料口逸散式塵源；

2.氣固分離系統尾氣；

3.粉體進入后道生產單元的落料逸散式塵源；

4.如果采用正壓式輸送系統，則其管道的各靜密封點（法蘭等處）的微量粉塵泄漏。

氣力輸送系統的環境特征為：

1.通常氣力輸送系統總分離效率不低于99.9%；

2.從環境管理的角度，其末端氣固分離設施，可以稱為“除塵器”，尾氣中物料粉塵的濃度和速率應滿足排放標準要求；

3.氣力輸送系統的氣固分離尾氣與常規逸散式塵源的收集/除塵系統相比較：排氣量小；濃度高。

氣力輸送系統氣固分離效率

氣力輸送系統適用的物料粒徑和密度范圍非常大，對于高密度粉體和大粒徑顆粒物，氣力輸送氣固分離效率呈現出與常規通風除塵系統的除塵效率不一樣的表征。